อะไรคือเสียงรบกวน - คุณลักษณะที่สามารถรวมเข้ากับการออกแบบบล็อกเครื่องยนต์?

เฮ้ ฉันมาจากซัพพลายเออร์บล็อกเครื่องยนต์และวันนี้ฉันอยากคุยเกี่ยวกับเสียงรบกวน - ลดคุณสมบัติที่สามารถเพิ่มลงในการออกแบบบล็อกเครื่องยนต์ เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังมากและนั่นไม่ใช่แค่น่ารำคาญสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังสามารถเป็นสัญญาณของความไร้ประสิทธิภาพหรือปัญหาที่อาจเกิดขึ้น ดังนั้นเรามาขุดว่าเราสามารถทำให้บล็อกเครื่องยนต์เงียบขึ้นได้อย่างไร

1. การเลือกวัสดุ

หนึ่งในสิ่งแรกที่เราพิจารณาคือวัสดุของบล็อกเครื่องยนต์ วัสดุที่แตกต่างกันมีคุณสมบัติอะคูสติกที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Cast Iron เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับบล็อกเครื่องยนต์ มันหนาแน่นและมีความสามารถในการทำให้หมาด ๆ ความหนาแน่นของเหล็กหล่อช่วยในการดูดซับและกระจายการสั่นสะเทือนที่ทำให้เกิดเสียงรบกวน เมื่อลูกสูบเลื่อนขึ้นและลงและการเผาไหม้เกิดขึ้นการสั่นสะเทือนเหล่านี้จะถูกถ่ายโอนไปยังบล็อกเครื่องยนต์ เหล็กหล่อสามารถจัดการกับการสั่นสะเทือนเหล่านี้ได้ดีและลดปริมาณเสียงที่ส่งออกนอกเครื่องยนต์

ในทางกลับกันอลูมิเนียมนั้นเบากว่าซึ่งเหมาะสำหรับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง แต่มันก็ไม่ค่อยดีเท่าที่จะทำให้เกิดเสียงดังเหมือนเหล็กหล่อ ในการตอบโต้สิ่งนี้เราสามารถใช้วัสดุคอมโพสิตหรือเพิ่มเลเยอร์หมาด ๆ ลงในบล็อกเครื่องยนต์อลูมิเนียม ชั้นหมาด ๆ เหล่านี้ทำจากวัสดุที่สามารถดูดซับการสั่นสะเทือนและแปลงเป็นพลังงานความร้อน ด้วยวิธีนี้เราจะได้รับประโยชน์จากอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบาในขณะที่ยังคงลดเสียงรบกวน

2. การออกแบบโครงสร้าง

รูปร่างและโครงสร้างของบล็อกเครื่องยนต์มีบทบาทอย่างมากในการลดเสียงรบกวน เราสามารถออกแบบบล็อกเครื่องยนต์ด้วยซี่โครงภายในและแผ่นกั้น โครงสร้างภายในเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นอุปสรรคต่อคลื่นเสียง เมื่อเสียงถูกสร้างขึ้นภายในเครื่องยนต์ซี่โครงและแผ่นกั้นจะสลายคลื่นเสียงและป้องกันไม่ให้พวกเขาเดินทางผ่านบล็อกเครื่องยนต์ได้อย่างอิสระ

ตัวอย่างเช่นเราสามารถวางซี่โครงในตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ซึ่งมีเสียงรบกวนมากที่สุดที่จะสร้างขึ้นเช่นรอบกระบอกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง ซี่โครงเหล่านี้ไม่เพียง แต่ลดเสียงรบกวน แต่ยังเพิ่มความแข็งแรงให้กับบล็อกเครื่องยนต์ แผ่นกั้นสามารถใช้เพื่อควบคุมการไหลเวียนของอากาศภายในเครื่องยนต์ในลักษณะที่ช่วยลดความปั่นป่วน ความปั่นป่วนในการไหลเวียนของอากาศสามารถสร้างเสียงรบกวนได้ดังนั้นโดยการควบคุมมันเราสามารถทำให้เครื่องยนต์เงียบขึ้น

อีกแง่มุมหนึ่งของการออกแบบโครงสร้างคือการใช้การก่อสร้างผนังสองครั้ง บล็อกเครื่องยนต์ที่มีกำแพงล้อมรอบมีผนังด้านนอกและผนังด้านในพร้อมช่องว่างระหว่าง ช่องว่างนี้สามารถเติมด้วยวัสดุทำให้หมาด ๆ เมื่อเสียงรบกวนพยายามที่จะผ่านบล็อกเครื่องยนต์มันจะต้องเดินทางผ่านผนังด้านในวัสดุหมาด ๆ และจากนั้นผนังด้านนอก แต่ละชั้นดูดซับและลดเสียงรบกวนส่งผลให้เครื่องยนต์เงียบลง

3. ตัวยึดแยก

ตัวยึดแยกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการลดเสียงรบกวนที่ถ่ายโอนจากเครื่องยนต์ไปยังแชสซีของยานพาหนะ การยึดเหล่านี้ทำจากยางหรือวัสดุที่ยืดหยุ่นอื่น ๆ พวกเขาทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์ระหว่างบล็อกเครื่องยนต์และแชสซี เมื่อเครื่องยนต์สั่นสะเทือนการแยกจะดูดซับการสั่นสะเทือนและป้องกันไม่ให้พวกเขาถูกส่งโดยตรงไปยังแชสซี

เราสามารถออกแบบการยึดที่แยกได้ให้มีระดับความแข็งแตกต่างกันขึ้นอยู่กับความถี่ของการสั่นสะเทือน สำหรับการสั่นสะเทือนต่ำ - ความถี่เราสามารถใช้การติดตั้งที่นุ่มนวลและสำหรับการสั่นสะเทือนความถี่สูงสามารถใช้การติดตั้งที่แข็งได้ ด้วยวิธีนี้เราสามารถลดเสียงรบกวนในความถี่ที่หลากหลายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. การออกแบบห้องเผาไหม้

การออกแบบห้องเผาไหม้อาจส่งผลกระทบต่อระดับเสียงของเครื่องยนต์ ห้องเผาไหม้ที่ออกแบบมาอย่างดีสามารถมั่นใจได้ว่ากระบวนการเผาไหม้ที่ควบคุมได้และมีประสิทธิภาพมากขึ้น เมื่อการเผาไหม้ไม่ได้ควบคุมอย่างถูกต้องอาจทำให้เกิดเสียงเคาะและส่งเสียงดัง เสียงเหล่านี้ไม่เพียง แต่น่ารำคาญ แต่ยังสามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์เมื่อเวลาผ่านไป

เราสามารถออกแบบห้องเผาไหม้เพื่อให้มีรูปร่างที่ส่งเสริมการกระจายของเชื้อเพลิง - อากาศผสม สิ่งนี้สามารถทำได้โดยใช้เทคนิคเช่นพอร์ตหมุนและพอร์ตปั่นป่วน พอร์ตเหล่านี้สร้างการหมุนวนหรือหมุนตัวในส่วนผสมของเชื้อเพลิง - อากาศซึ่งช่วยให้มันเผาไหม้ได้อย่างสม่ำเสมอมากขึ้น กระบวนการเผาไหม้ที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นหมายถึงเสียงรบกวนน้อยลงและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

5. ตัวอย่างบล็อกเครื่องยนต์ของเรา

ที่ บริษัท ของเราเราได้รวมเสียงรบกวนเหล่านี้ - ลดคุณสมบัติลงในบล็อกเครื่องยนต์ของเรา ลองดูผลิตภัณฑ์ของเรา:

• บล็อกเครื่องยนต์ OEM 15S4U สำหรับ mg zs 1.5L: บล็อกเครื่องยนต์นี้ทำจากเหล็กหล่อคุณภาพสูงซึ่งให้เสียงที่ยอดเยี่ยม - คุณสมบัติการทำให้หมาด ๆ นอกจากนี้ยังมีซี่โครงภายในและแผ่นกั้นเพื่อลดเสียงรบกวน ตัวยึดแยกได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อลดการถ่ายโอนการสั่นสะเทือนไปยังแชสซีของยานพาหนะ
• เครื่องยนต์ Long Block F8C LBENG - 1377 สำหรับ Daewoo Matiz 0.8L: สำหรับบล็อกเครื่องยนต์นี้เราได้ใช้การผสมผสานของชั้นอลูมิเนียมและการทำให้หมาด ๆ การก่อสร้างผนังสองครั้งและการออกแบบห้องเผาไหม้ที่ดีที่สุดทำให้เป็นตัวเลือกที่เงียบและมีประสิทธิภาพ
• เครื่องยนต์ยาวบล็อก SQR477 LBENG - 1122 สำหรับ Chery Fulwin S22L1.5L: บล็อกเครื่องยนต์นี้มีการติดตั้งแบบแยกขั้นสูงและเค้าโครงโครงสร้างที่ออกแบบมาอย่างดี ซี่โครงและแผ่นกั้นภายในถูกวางไว้ในตำแหน่งเชิงกลยุทธ์เพื่อสลายคลื่นเสียงและลดเสียงรบกวน

ติดต่อเราสำหรับการซื้อและการอภิปราย

หากคุณสนใจบล็อกเครื่องยนต์ของเราและต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเสียงของเรา - การลดคุณสมบัติจะเป็นประโยชน์ต่อยานพาหนะของคุณเรายินดีที่จะได้ยินจากคุณ ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่กำลังมองหาบล็อกเครื่องยนต์ที่มีคุณภาพสูงหรือร้านซ่อมที่ต้องการชิ้นส่วนทดแทนที่เชื่อถือได้เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วย ติดต่อเราและมาคุยกันเกี่ยวกับข้อกำหนดเฉพาะของคุณ เราสามารถทำงานร่วมกันเพื่อค้นหาโซลูชันบล็อกเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ

การอ้างอิง

• "การออกแบบเครื่องยนต์ยานยนต์" โดย David Crolla
• "พื้นฐานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน" โดย John B. Heywood